如何讓出租車“好服務”擁有“好收入”？高德升級巡網融合解決方案
發(fā)布時間：2023-04-21 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
4月20日，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦的2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會正式召開。高德在2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上發(fā)布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽車行業(yè)從數字化能力建設向服務能力建設升級。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽車行業(yè)推出的巡網融合解決方案。過去三年中，基于“好的出租”解決方案，高德與行業(yè)合作共建巡網融合平臺，助力行業(yè)建設數字化能力，在全國近100個城市應用落地，累計服務駕駛員數量超100萬，幫助司機線上收入增長40%。
高德集團總裁劉振飛認為，巡網融合要回歸出租汽車的本質——交通運輸服務，要以專業(yè)的運輸服務能力為先。互聯(lián)網平臺企業(yè)的責任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展，要持續(xù)以科技創(chuàng)新促進服務創(chuàng)新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網融合應‘以巡為根本、以網促創(chuàng)新’。”
據交通運輸部統(tǒng)計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運量266.90億人，承擔大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。
但隨著手機叫車的普及、出行選擇的多樣化，巡游車要在出行市場中打出差異價值，完成數字時代的通關，首先要補齊數字化能力，其次要用好數字技術升級服務能力。
劉振飛認為，數字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。“趕”是順應數字化趨勢，構建線上服務入口和體系能力。當數字化能力成為標配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機會就在于巡游車的專業(yè)能力。
高德此次發(fā)布的“好的出租”2.0在1.0版本基礎上升級四套數字化系統(tǒng)，并首次推出“好的路線”功能，從運行效率、服務質量等方面，用數字化技術幫助巡游車行業(yè)釋放專業(yè)能力，促進行業(yè)服務升級。
據介紹，“好的出租”2.0升級的四套數字化系統(tǒng)包括服務評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調度系統(tǒng)。
其中，服務評價系統(tǒng)以“服務分”的方式，在統(tǒng)一的服務標準上，將司機服務水平量化，讓巡網融合平臺在向司機分發(fā)訂單時，能夠綜合距離、時間、服務質量等多重因素，將服務質量與司機收入掛鉤，讓“好服務”擁有“好收入”，用“好收入”推動“好服務”。
在運行效率方面，天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預測平臺和動態(tài)運價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調優(yōu)能力。據介紹，一體化出行供需預測平臺能夠根據實時的出行需求和多種出行方式，進行供需預測；動態(tài)運價模型能夠基于供需關系，提供不同時段、區(qū)域的運價建議。
經試點測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機帶來41%的增收。
同時，高德從司機視角為供需匹配效率調優(yōu)，首創(chuàng)“好的路線”功能，融合行業(yè)數據和高德地圖導航能力，為出租車司機提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網約路線和巡游路線上的預測單量，引導司機同時服務好線上、線下訂單，兼顧“網”和“巡”，而非只服務線上訂單。“好的路線”上線后，預計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。
此外，“好的出租”2.0的安全系統(tǒng)將運用AI大模型技術，為行業(yè)完善安全管理能力；調度系統(tǒng)則通過各類獎勵方式強化巡游車的出行保障效果。
除了技術下沉牽引服務改善外，高德還將帶動巡網融合平臺，通過車費墊付等方式為出租車司機提供良好的服務保障。
目前，高德已啟動車費墊付試點，期間共計為出租車司機完成超100萬人次車費墊付。未來，高德還將擴大試點范圍，逐步為所有出租車司機提供車費墊付。
“我們會一心一意，給大家做好推動巡網融合數字化升級的服務者。”劉振飛表示，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術、數據、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助巡游車企業(yè)煥發(fā)新活力。
如何讓出租車“好服務”擁有“好收入”？高德升級巡網融合解決方案
發(fā)布時間：2023-04-21 作者：創(chuàng)始人 點擊量：0
4月20日，中國出租汽車暨汽車租賃協(xié)會主辦的2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會正式召開。高德在2023出租汽車巡約一體發(fā)展研討會上發(fā)布“好的出租”2.0，助力巡游出租汽車行業(yè)從數字化能力建設向服務能力建設升級。
“好的出租”是高德面向巡游出租汽車行業(yè)推出的巡網融合解決方案。過去三年中，基于“好的出租”解決方案，高德與行業(yè)合作共建巡網融合平臺，助力行業(yè)建設數字化能力，在全國近100個城市應用落地，累計服務駕駛員數量超100萬，幫助司機線上收入增長40%。
高德集團總裁劉振飛認為，巡網融合要回歸出租汽車的本質——交通運輸服務，要以專業(yè)的運輸服務能力為先。互聯(lián)網平臺企業(yè)的責任是讓巡游車的專業(yè)能力得以更好地施展，要持續(xù)以科技創(chuàng)新促進服務創(chuàng)新，做到“你更懂行，我更懂你”。他說，“真正的巡網融合應‘以巡為根本、以網促創(chuàng)新’。”
據交通運輸部統(tǒng)計公報顯示，巡游出租汽車2021年完成客運量266.90億人，承擔大量市民出行需求，是公共交通的重要一環(huán)。
但隨著手機叫車的普及、出行選擇的多樣化，巡游車要在出行市場中打出差異價值，完成數字時代的通關，首先要補齊數字化能力，其次要用好數字技術升級服務能力。
劉振飛認為，數字化時代，“趕”和“超”是巡游出租車行業(yè)面臨的兩個必答題。“趕”是順應數字化趨勢，構建線上服務入口和體系能力。當數字化能力成為標配之后，差異化的價值、核心競爭力必然重返線下，“超”的機會就在于巡游車的專業(yè)能力。
高德此次發(fā)布的“好的出租”2.0在1.0版本基礎上升級四套數字化系統(tǒng)，并首次推出“好的路線”功能，從運行效率、服務質量等方面，用數字化技術幫助巡游車行業(yè)釋放專業(yè)能力，促進行業(yè)服務升級。
據介紹，“好的出租”2.0升級的四套數字化系統(tǒng)包括服務評價系統(tǒng)、天秤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、調度系統(tǒng)。
其中，服務評價系統(tǒng)以“服務分”的方式，在統(tǒng)一的服務標準上，將司機服務水平量化，讓巡網融合平臺在向司機分發(fā)訂單時，能夠綜合距離、時間、服務質量等多重因素，將服務質量與司機收入掛鉤，讓“好服務”擁有“好收入”，用“好收入”推動“好服務”。
在運行效率方面，天秤系統(tǒng)基于一體化出行供需預測平臺和動態(tài)運價模型，為巡游車企業(yè)提供動態(tài)調優(yōu)能力。據介紹，一體化出行供需預測平臺能夠根據實時的出行需求和多種出行方式，進行供需預測；動態(tài)運價模型能夠基于供需關系，提供不同時段、區(qū)域的運價建議。
經試點測算，在出行高峰期，天秤系統(tǒng)能夠拉升近10%的叫車成功率，并為司機帶來41%的增收。
同時，高德從司機視角為供需匹配效率調優(yōu)，首創(chuàng)“好的路線”功能，融合行業(yè)數據和高德地圖導航能力，為出租車司機提供最優(yōu)接單路線。該路線綜合了網約路線和巡游路線上的預測單量，引導司機同時服務好線上、線下訂單，兼顧“網”和“巡”，而非只服務線上訂單。“好的路線”上線后，預計每天可幫助司機減少25分鐘空駛。
此外，“好的出租”2.0的安全系統(tǒng)將運用AI大模型技術，為行業(yè)完善安全管理能力；調度系統(tǒng)則通過各類獎勵方式強化巡游車的出行保障效果。
除了技術下沉牽引服務改善外，高德還將帶動巡網融合平臺，通過車費墊付等方式為出租車司機提供良好的服務保障。
目前，高德已啟動車費墊付試點，期間共計為出租車司機完成超100萬人次車費墊付。未來，高德還將擴大試點范圍，逐步為所有出租車司機提供車費墊付。
“我們會一心一意，給大家做好推動巡網融合數字化升級的服務者。”劉振飛表示，高德的選擇是以聚合模式與“老師傅”組成新組合，向巡游車開放技術、數據、生態(tài)和流量能力，放大巡游車的專業(yè)能量，幫助巡游車企業(yè)煥發(fā)新活力。
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